日本汽車(chē)制造商本田最近透露了如何利用3D打印來(lái)提高效率。他最喜歡的技術(shù)激光粉末床熔合（LPBF）。這種金屬3D打印技術(shù)可以創(chuàng)造出無(wú)法通過(guò)鑄造或鍛造獲得的復(fù)雜幾何形狀，適合快速生產(chǎn)獨(dú)特零件或少量各種產(chǎn)品。

英國(guó)皇家空軍剛剛透露了與勞斯萊斯建立的有趣合作伙伴關(guān)系，涉及使用增材制造技術(shù)。事實(shí)上，他們共同參與了Tornado 2 Tempest計(jì)劃，該計(jì)劃包括回收過(guò)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)的備件，將其轉(zhuǎn)化為可3D打印的粉末

兩者都與金屬工藝兼容，包括LPBF、EBM、粉末粘合、DED甚至納米顆粒噴射。它們也可以與陶瓷和聚合物一起使用，盡管程度不同。這兩種方法都有很多優(yōu)點(diǎn)，包括強(qiáng)化材料、使其更易于加工以及改善其性能?；旧?，兩種技術(shù)都是用于優(yōu)化組件，但具體過(guò)程和結(jié)果有所不同。

3D技術(shù)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，特別是由于晶格結(jié)構(gòu)的集成，可以大大減輕天線的最終重量。

東北大學(xué)材料研究所和新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造孵化中心的研究人員在新型多材料金屬3D打印技術(shù)方面取得了突破，該技術(shù)可用于制造輕質(zhì)耐用的汽車(chē)零部件。

總部位于不萊梅的德國(guó)航空航天初創(chuàng)公司POLARIS Spaceplanes通過(guò)成功測(cè)試3D打印Aerospike火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了一個(gè)重要的里程碑。這一成就凸顯了3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的重要性

鈦已成為醫(yī)藥、航空航天和汽車(chē)等領(lǐng)域增材制造的首選材料。它的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)是什么？我們可以使用哪些3D打印技術(shù)？

與傳統(tǒng)天線相比，創(chuàng)新的3D打印天線可以動(dòng)態(tài)適應(yīng)，支持更廣泛的射頻，并提供更高的靈活性。

魔猴網(wǎng)此前收到很多關(guān)于如何為3D打印部件的3D模型添加螺紋特征的問(wèn)題。今天，本文將和大家一起學(xué)習(xí)了解3D打印里如何在塑料和金屬件上添加螺紋。